Некоторое время назад сообщество, принадлежащие к автоиндустрии Америки, разработало систему, определяющую масло моторное по вязкости. Вообще, вязкость - это некоторый средний знаменатель, от общих свойств масла. Данное свойство принято обозначать, например, 10W-40. Латинская буква «W» и первая цифра означает: насколько быстро смазочный материал достигнет рабочих поверхностей двигателя, при минусовых температурах. Вторая цифра – это уровень вязкости летом. Двигатели делятся на бензиновые и дизельные. Масло моторное тоже разделяется по категориям, обозначенное аббревиатурой API. Дизельные смазочные материалы (класса CF) подходят практически под любые движки: как «турбо», так и без усиления. Масла для бензиновых двигателей (обозначение S) имеют куда более сложное разделение на классы. Так как встречаются еще на дорогах легковушки и малогабаритные грузовики восьмидесятых и девяностых годов выпуска, остаются в продаже масла классов SF и SG.
В самом начале 21 века, когда прогресс набрал огромную скорость, с
приходом новых автомобилей с усовершенствованными двигателями требования к
моторным маслам резко возросли. Класс SL
не меняет показателей при нагреве – охлаждении, требует менее частой
замены. Не все российские автодилеры и
сотрудники сервисов обращают внимание на такое разделение масел, как
энергосберегающие и не обладающие таким свойством. Игнорирование этого
показателя, с маркировкой ACEA, может
привести к более раннему капремонту. Так
как, продукты, предназначенные для экономии топлива, при большом нагреве теряют
процент вязкости, слой масла на поверхностях становится тоньше и меньше
защищает от износа. Как правило, данная категория смазочных продуктов
выпускается под определённые двигатели.
Чтобы не запутаться при выборе,
достаточно сопоставить все свойства продукта с техническими особенностями авто,
так для машин требующих большей защиты
двигателя не подойдёт энергосберегающая смазка, но именно она идеальна для
малолитражек с тонкими трубками маслопроводки.
Следует помнить, что три
характеристики, рассмотренные выше, всегда связаны друг с другом.
Например, масло моторное не может
быть экономичным, если принадлежит к классу ниже, чем SJ. Вязкость – это
показатель того, насколько хорошо продукт противостоит силе трения. Цифры здесь
обозначают следующее: чем выше число, тем более густое масло, так что при замене
можно выбирать только на пару классов выше.
Существует еще одна классификация –
ISLAC, она больше ориентирована под смазочные материалы для японских и
американских авто и полностью пересекается со стандартами API.
