По каким параметрам необходимо выбирать масло моторное

Некоторое время назад  сообщество, принадлежащие к автоиндустрии Америки, разработало систему, определяющую масло моторное по вязкости. Вообще, вязкость - это некоторый средний знаменатель, от общих свойств масла. Данное свойство принято обозначать, например, 10W-40. Латинская буква «W» и первая цифра означает: насколько быстро смазочный материал достигнет рабочих поверхностей двигателя, при минусовых температурах. Вторая цифра – это уровень вязкости летом. Двигатели делятся  на бензиновые и дизельные. Масло моторное тоже разделяется по категориям, обозначенное аббревиатурой API. Дизельные смазочные материалы (класса CF) подходят практически под любые движки: как «турбо», так  и без усиления. Масла для бензиновых двигателей (обозначение S) имеют куда более сложное разделение на классы. Так как встречаются еще на дорогах легковушки и малогабаритные грузовики восьмидесятых и девяностых годов выпуска, остаются в продаже масла классов SF и SG.

В самом начале 21 века,  когда прогресс набрал огромную скорость, с приходом новых автомобилей с усовершенствованными двигателями требования к моторным маслам  резко возросли. Класс SL не меняет показателей при нагреве – охлаждении, требует менее частой замены.  Не все российские автодилеры и сотрудники сервисов обращают внимание на такое разделение масел, как энергосберегающие и не обладающие таким свойством. Игнорирование этого показателя, с маркировкой ACEA,  может привести к более раннему капремонту.  Так как, продукты, предназначенные для экономии топлива, при большом нагреве теряют процент вязкости, слой масла на поверхностях становится тоньше и меньше защищает от износа. Как правило, данная категория смазочных продуктов выпускается под  определённые  двигатели.

Чтобы не запутаться при выборе, достаточно сопоставить все свойства продукта с техническими особенностями авто, так  для машин требующих большей защиты двигателя не подойдёт энергосберегающая смазка, но именно она идеальна для малолитражек с тонкими трубками маслопроводки.  Следует помнить, что три  характеристики, рассмотренные выше, всегда связаны друг с другом. Например, масло моторное не может быть экономичным, если принадлежит к классу ниже, чем SJ. Вязкость – это показатель того, насколько хорошо продукт противостоит силе трения. Цифры здесь обозначают следующее: чем выше число, тем более густое масло, так что при замене можно выбирать только на пару классов выше.

Существует еще одна классификация – ISLAC, она больше ориентирована под смазочные материалы для японских и американских авто и полностью пересекается со стандартами API.