Ремонт стартера Ауди своими руками

Делаем ремонт Audi своими руками

Каким бы качественным ни был ваш автомобиль, со временем отдельные его части придут в негодность, и тогда потребуется ремонт. После поломки у вас будет 2 варианта или обратиться за помощью в автосервис, либо произвести ремонт деталей или их замену самостоятельно. Эта статья научит вас, как можно без лишних затрат сделать ремонт стартеров для Ауди.

Признаки поломки стартеров

Определить поломки некоторых деталей двигателя довольно легко, но вот со стартером могут возникнуть проблемы.

Когда машина долгое время не заводится или для срабатывания зажигания приходится подгазовывать, это очевидные признаки неисправности стартеров или же их деталей.

Но если говорить в общем, то стартер ломается тогда, когда он перестает крутиться и издавать жужжащие звуки, поэтому вы можете открыть капот машины и проверить это. Но также он может не подавать признаков жизни из-за севшего аккумулятора или неисправной проводки. В этом случае легче всего, будет достать сам стартер и напрямую подключить его к заряженному аккумулятору, если он крутится – значит работает.

Если вы наверняка знаете что на вашей Ауди сломался стартер, то следующим шагом будет непосредственно его ремонт.

Начинаем делать ремонт

Снимается стартер довольно просто, так как он находится в видимой части двигателя. Но все равно часик придется повозиться, главное при снятии стартера запомнить какие провода и к какому месту подсоединяются, для этого их можно промаркировать. Иначе после неправильного подключения, ремонт стартера для Ауди не принесет желаемых плодов, он просто не заработает.

После того как вы демонтировали стартер необходимо его разобрать, в этом опять же нет ничего сложно. За разборкой наступает этап-чистик деталей, для этого можно использовать компрессор, чтобы выдуть всю грязь из труднодоступных «уголков», а также тряпку и керосин. Когда детали стартеров для Ауди очищены, необходимо смазать их (за исключением штока втягивающего реле) трансмиссионным маслом.

Главная проблема стартеров – это поломка бендикса

Бендикс – средняя по размерам деталь, которая крепится  на вал и вилку втягивающего реле.

Определить его поломку можно легко, достаточно  прокрутить бендикс несколько раз почасовой и против часовой стрелки. В идеале он крутится только в одну сторону. Чаще всего ремонт стартеров для Ауди и заключается в замене этой детали.

Бендикс не крепится никакими болтами, поэтому снимается он без каких либо усилий. Но ремонт его, к сожалению не возможен, поэтому придется покупать новый.

Заключение

После того как вы разобрали и очистили все детали стартеров для Ауди от старой смазки, а также при необходимости заменили некоторые его отработавшие части, можете быть уверены что машина будет заводиться без проблем.

Как вести себя автолюбителю, чтобы в автомастерской не обманули

Ремонт автомобиля после сильной аварии

Что делать если вы попали в аварию. Слава богу, вы не пострадали, а машина, увы, стала похожа на консервную банку. Сильно измятый автомобиль естественно в некоторых случаях ремонту не подлежит. Единственное, что можно сделать это автомобиль после аварии продать на запчасти. Так делают многие автовладельцы, так как деваться просто некуда.

Если же автомобиль пострадал не так сильно, как кажется на первый взгляд. И в автосервисе вам говорят, что можно сделать хоть и не маленький кузовной ремонт, но все же восстановить автомобиль после аварии можно. Заменить двери, так как они отсутствуют, выправить бока автомобиля. Ну и в принципе машина после аварии будет как новая.

Как должен вести себя хозяин автомобиля

Так как автомобиль пострадал после аварии и сильно, то находится около своего детища, день и ночь, вы не сможете, чтобы контролировать работы. Поэтому нужно обращаться к тем автосервисам, в которых вы частый клиент и обманывать  вас естественно никто не будет.

Если нет таких замечательных знакомых, то перед тем как вести машину в автосервис сфотографируйте ее. Все детали, которые повреждены должны быть сфотографированы, только в этом случае вам не смогут предъявить мастера оплатить деталь, которую они, в общем, то и не ремонтировали. У вас имеется досье в виде фотографий, и обмануть вас нелегко. Так что автомобиль после аварии вы можете с легкостью вести в любую мастерскую.

А что еще сделать с фотографиями

Чтобы быть на все 100% уверенным в том, что обмана не будет. Возьмите все сделанные фотографии, подойдите к мастерам и покажите их. Пусть они по этим фотографиям вам расскажут, какие работы они будут делать и во сколько обойдется восстановить автомобиль после аварии.

После проведенных ремонтных работ, вам должны будут выдать акт об окончании ремонта. В нем должно быть понятным языком описано, какие работы были выполнены. В каком состоянии автомобиль после аварии был пригнан. Описаны все вмятины и сколы, и так далее. Так работают только профессионалы, которые, увы, встречаться стали в нашей стране все реже.

Красим автомобиль самостоятельно

Покраска  автомобиля.

Со временем эксплуатации на любом автомобиле, начинают появляться вмятины, царапины, сколы и другие не приятные вещи, которые портят внешний вид кузова автомобиля.

    

И тут встает вопрос, о покраске автомобиля

   

Покраска автомобиля и технология работ – это достаточно долгий и сложный процесс, который подразумевает в себе полный ремонт кузова. Это процесс, который включает в себя: грунтовку, шпатлевание авто, антикоррозийную  обработку, полировку. Без этих работ покраска автомобиля не возможна, на них уходит 80-90% времени, соответственно 10-20% на саму покраску.

Прежде, чем  приступить к процессу кузовных работ, автомобиль нужно тщательно обмыть хорошим напором воды, для того, чтобы оценить степень повреждений.

   

После мойки, самым первым этапом, является сама подготовка к покраске автомобиля. Этот этап предполагает, по необходимости, снятие дверей, стекла, а также крышку багажника и капота, так как эти детали, удобнее красить отдельно от основного кузова.

    

При осмотре автомобиля, если Вы увидели коррозию, нужно счистить ее до металла и обработать специальным средством в несколько слоев. Далее автомобиль подвергается шпатлеванию. Шпатлевку, нужно наносить очень аккуратно, стараться накладывать ее тонкими слоями. Так как шпатлевка нужна для выравнивания поверхности кузова, от того, насколько качественно Вы сделаете этот процесс, зависит результат последующих работ.

    

Далее наступает, один из самых важных этапов в работе покраски автомобиля

Грунтование

Покраска автомобиля без грунтовки не может производится. грунтование автомобиля, является неотъемлемой частью между шпатлевкой и краской. Так как ни в коем случае, нельзя наносить краску прямо на шпатлевку или железо.

Более того, грунтовка служит, как дополнительная защита против коррозии.

К подбору грунтовки, нужно также серьезно отнестись, как и к подбору краски. Нужно выбирать очень качественную грунтовку, в этом случае и покраска автомобиля будет качественной.

    

Завершающая фаза кузовных работ, покраска автомобиля

Покраска автомобиля любым цветом не может быть выполнена, нужно подобрать правильный цвет. Подбирается тремя вариантами: по вин коду самого автомобиля, на глаз, для этого, нужно снять запчасть, например крышку бака и подбирать цвет по образцам. И последний вариант, компьютерный подбор краски, этот вариант, самый дорогой, но оно того стоит.

    

Не каждый человек, может себе позволить освежить окраску своего автомобиля, на специализированных  станциях обслуживания. И многие люди, берутся за это дело сами. Покраска автомобиля своими руками,  абсолютно реальное дело, только прежде, чем начать работу собственноручно, прочитайте внимательно инструкцию, а лучше, проконсультируйтесь со специалистами.  

Как отремонтировать кузов автомобиля в труднодоступных местах

 Кузовной ремонт: Олово и шпатлевка, отличные материалы для восстановления кузова автомобиля.

Иногда повреждения на кузове автомобиля располагаются в таких местах, куда трудно добраться. В таких случаях чтобы произвести кузовной ремонт необходимо практически полностью разобрать автомобиль. Естественно такой способ очень затратный. Но есть альтернатива и это старый способ так сказать дедовский, это пайка оловом. Для того чтобы сделать такой кузовной ремонт необходимо защитить поврежденную поверхность, затем ее нужно лудить, затем оловянный припой приделать на деформацию. Чтобы спилить неровности выпуклости необходимо использовать напильник с изогнутой ручкой.

Твердая поверхность

Оловянное покрытие имеет хорошее сцепление с поверхностью, и покрытие получается твердым износостойким. Но конечно такой способ тоже имеет свои недостатки, а именно нагрев. Как известно олово плавится только лишь при высоких температурах, но в принципе это нельзя назвать недостатком в наш современный век. Нагреть олово, чтобы оно растопилось вполне возможно в домашних условиях. И кузовной ремонт будет выполнен.

Рихтовать можно и таким образом

После того как нанесен оловянный состав на дефектную поверхность и застыл. Его шпатлюют специальными полиэфирными шпатлевками на основе полиэфирных смол. После застывания этот материал становится крепким, но единственно наносить его нужно тщательно не допускать сильных перепадов, так как шпатлевке поддается шлифовке достаточно сложно. Но после нанесения пары слоев можно будет отшлифовать опять же напильником. Теперь вы знаете как сделать кузовной ремонт таким способом.

Перетяжка салона автомобиля

Перетяжка салона автомобиля своими руками: реально или нет

Перетяжка салона автомобиля – это хороший способ как рестайла, так и реставрации, который отличается доступностью в цене и легкостью работы. Перетяжка салона автомобиля не требует какого то специфического оборудования, достаточно некоторых навыков в швейном деле, простые инструменты (нож, гибкий метр, который еще называют швейным, нитки в тон ткани и набор игл) ну и, пожалуй, фантазия и немного терпения.

Чаще всего перетяжка салона автомобиля производится в тех случаях, когда салон машины выполнен в светлых тонах, ведь на таких покрытиях лучше всего будет заметна любая грязь и пыль, а так же потертости. В таком случае полностью менять сидения – не самый лучший выход, конечно, при условии их соответствия нормам комфорта и безопасности, а вот замена обивки – наиболее подходящее решение.

К тому же, в некоторых авто в заводской комплектации не самый богатый выбор как материалов отделки салона, так и цветовой гаммы, и в таком случае изменение как цвета, так и фактуры материалов поможет сделать машину более индивидуальной. Кроме того, появляется возможность добавить вышитое название любимой музыкальной группы, прозвища авто или же его марки, что делает салон более уютным и «теплым».

Перетяжка салона автомобиля своими руками

Если вы решили что вам нужна перетяжка салона автомобиля, тогла стоит определиться с бюджетом и желаемым материалом обивки. Многие выбирают в качестве основного материала алькантара – полусинтетический материал высокой прочности, по тактильным ощущениям напоминающий качественную замшу. Одним из компонентов при изготовлении является именно замша, тщательно обработанная и пропитанная специальными составами для повышения износостойкости и придания высокой пластичности готовому продукту.

Производство алькантары было начато в Японии около 40 лет назад, и за долгие годы было доведено до совершенства. В данный момент выпускается алькантара практически любого желаемого цвета, в том числе и неоновых оттенков. Так же существует несколько отличающихся фактурных решений, а потому каждый сможет найти наиболее подходящий для себя вариант.

Прочность материала алькантара так же на высоте – благодаря обработке алькантара практически не подвергается воздействию ультрафиолетового излучения и обладает высокой сопротивляемостью к истиранию. Так же она, в отличие от кожи, менее подвержена разрушению от температурных перепадов, и не создает дискомфорта, как зимой, так и летом. Кожаные сидения в летнее время обычно превращаются в раскаленное пыточное кресло, а зимой – могут потрескаться от переохлаждения при повышенной влажности. В данный момент производители автотранспорта даже в преимум-сегменте начинают отдавать предпочтение в пользу алькантары, а не кожи.

Стоит отметить и существование нескольких различных классов алькантары, каждый из которых предназначен для различных условий. Так, Alcantara Formal и Alcantara Cover лучше всего подходят для перетяжки сидений, Alcantara Panel, как можно понять из названия, рекомендуется применять для покрытия на консолях и панелях, а мягкая и эластичная Alcantara Soft наиболее пригодна для потолка и стоек.

Перетяжка салона автомобиля при помощи алькантары – лучший выбор, как по цене, так и по характеристикам материала.

Как работает система АБС

АБС может спасти жизнь

Во время движения автомобиля водитель должен уметь вовремя затормозить. Иногда необходимо экстренно остановить машину – это может спасти и самого водителя, а главное пассажиров находящихся в салоне авто. Именно для таких случаев необходима ABS – антиблокировочная система тормозов. Она позволяет качественно управлять автомобилем, не допустить неуправляемости авто.

Если АБС отсутствует, то во время экстренного торможения водитель не может маневрировать автомобилем. Мало водителей, которые могут совершить такие маневры как торможение и мгновенная активация руля. Такие действия могут совершать только профессиональные гонщики за доли секунды. А АБС может справиться с такой задачей за вас, она будет и блокировать колеса и манипулировать автомобилем и все действия способна совершать 15 раз за одну секунду. Естественно тормозной путь уменьшается мгновенно. Блокировка колес делает ваш автомобиль управляемым и устойчивым.

Тормозная система АБС должна быть установлена правильно в ином случае, она будет работать во вред. То есть наоборот будет увеличивать тормозной путь, так как блокировать колеса будет преждевременно. Но если установка правильная то работа оптимизирована.

Система  АБС состав

Датчик АБС определяет скорость, он устанавливается на все 4 колеса.

Управляющий клапан устанавливают в тормозную систему

Блок АБС  управление – он руководит все работой и использует сигналы скорости.

Когда вы начинаете тормозить, то датчик АБС определяет скорость вращение каждого колеса. Если одно из колес замедленно работает, тогда на это колесо уменьшается тормозное усилие при помощи системы, если же наоборот колесо крутится быстрей чем остальные, то система стабилизирует тормозное усилие. Процесс этот происходит много раз, водитель может ощущать  работу системы, будет небольшая пульсация, в этом случае необходимо думать включить антиблокировку или отложить этот процесс.

АБС бывают разные, двухканальные и многоканальные. Первый вид, то есть двухканальный хорошо работает, когда все четыре колеса хорошо сцеплены с дорогой. Но вот многоканальный АБС срабатывает лучше в том случае, когда на дороге гололед или, например неровный участок дороги.

Как видите, система АБС необходима любому автомобилю. Но нужно знать один нюанс: на дешевых машинах если установить систему, то она будет плохо работать при гололеде. А автомобили, выпущенные недавно, такие как Audi RS Q3 оснащены электрической системой тормозов. В таком автомобиле АБС не влияет на тормоза, имеется в виду в полную силу. Но все же для своей же безопасности произведите установку.

По каким параметрам необходимо выбирать масло моторное

Некоторое время назад  сообщество, принадлежащие к автоиндустрии Америки, разработало систему, определяющую масло моторное по вязкости. Вообще, вязкость - это некоторый средний знаменатель, от общих свойств масла. Данное свойство принято обозначать, например, 10W-40. Латинская буква «W» и первая цифра означает: насколько быстро смазочный материал достигнет рабочих поверхностей двигателя, при минусовых температурах. Вторая цифра – это уровень вязкости летом. Двигатели делятся  на бензиновые и дизельные. Масло моторное тоже разделяется по категориям, обозначенное аббревиатурой API. Дизельные смазочные материалы (класса CF) подходят практически под любые движки: как «турбо», так  и без усиления. Масла для бензиновых двигателей (обозначение S) имеют куда более сложное разделение на классы. Так как встречаются еще на дорогах легковушки и малогабаритные грузовики восьмидесятых и девяностых годов выпуска, остаются в продаже масла классов SF и SG.

В самом начале 21 века,  когда прогресс набрал огромную скорость, с приходом новых автомобилей с усовершенствованными двигателями требования к моторным маслам  резко возросли. Класс SL не меняет показателей при нагреве – охлаждении, требует менее частой замены.  Не все российские автодилеры и сотрудники сервисов обращают внимание на такое разделение масел, как энергосберегающие и не обладающие таким свойством. Игнорирование этого показателя, с маркировкой ACEA,  может привести к более раннему капремонту.  Так как, продукты, предназначенные для экономии топлива, при большом нагреве теряют процент вязкости, слой масла на поверхностях становится тоньше и меньше защищает от износа. Как правило, данная категория смазочных продуктов выпускается под  определённые  двигатели.

Чтобы не запутаться при выборе, достаточно сопоставить все свойства продукта с техническими особенностями авто, так  для машин требующих большей защиты двигателя не подойдёт энергосберегающая смазка, но именно она идеальна для малолитражек с тонкими трубками маслопроводки.  Следует помнить, что три  характеристики, рассмотренные выше, всегда связаны друг с другом. Например, масло моторное не может быть экономичным, если принадлежит к классу ниже, чем SJ. Вязкость – это показатель того, насколько хорошо продукт противостоит силе трения. Цифры здесь обозначают следующее: чем выше число, тем более густое масло, так что при замене можно выбирать только на пару классов выше.

Существует еще одна классификация – ISLAC, она больше ориентирована под смазочные материалы для японских и американских авто и полностью пересекается со стандартами API.

Знай подделку в лицо.

Автомобиль закипел: все дело в охлаждающей жидкости.

Автомобили Российского производства переносят жару очень плохо, они просто начинают перегреваться и закипать. Все из-за некачественных охлаждающих жидкостей. Подделывать спасительную для авто жидкость стали намного больше, а именно сорок процентов от всего товара имеет фальсификат. Как выбрать качественную охлаждающую жидкость? Частое закипание авто к чему может привести? Ответы будем рассматривать в статье.

В чем проблема?

Автолюбители часто экономят на своем автомобиле. Они предпочитают покупать дешевые охлаждающие жидкости, естественно это приводит к закипанию авто. И самое главное только залил в расширительный бачок пару литров, а уже через два километра замечаешь, что датчик температуры показывает перегрев. Жидкость такого качества содержит метанол, который очень опасен. При закипании пары жидкости могут отравить человека.

Давайте рассмотрим охлаждающую жидкость хорошего качества.

Основа данного продукта это глицерин и моноэтиленгликоль, а так и очищенная вода. Эта жидкость должна обеспечивать отвод тепла от блока цилиндров двигателя.

Выполняемые функции.

Отводит тепло. Жидкость должна быть чистой без отложений. Очищенная вода помогает в этом охлаждающей жидкости. Должна, благородно относится, к материалам системы охлаждения. Так как вода имеет свойство разрушать металл, создавая коррозию, в качественную охлаждающую жидкость добавляют присадки, которые процесс коррозии сводят к минимуму. Присадки, как правило, обладают пенообразованием, но и с этим производители справились, добавили пеногасители в состав, таким образом, жидкость становится готовой к употреблению и соответствует всем требованиям.

Охлаждающей жидкости не должен мешать мороз, то есть она при низкой температуре не должна замерзать. Но если все же она замерзла, то не увеличиться в объеме. Чтобы она не замерзала, в состав жидкости добавили спирт этиловый и метиловый. Смешав их в нужной пропорции и добавив в жидкость, ей уже не будет страшна низкая температура. Но так как жидкость, в состав которой входит спирт становится не очень качественной, а именно начинает закипать при невысоких температурах, поэтому производители решили заменить спирт глицерином.

Так что, покупая охлаждающую жидкость, обращайте внимание на состав, в нем должен присутствовать глицерин и ни как не другие компоненты. Конечно, такой продукт стоит дороже, но эксплуатационные свойства у него выше, а значит это намного экономней, чем подделка.  

за тонировку авто?

Неприятный сюрприз преподнесло лето 2013 года водителям.

По новому закону от 1 июля, если тонировка авто не соответствует ГОСТу, придется платить штраф. И заодно лишаться номеров, пока пленка не будет снята.

Если вы законопослушный водитель, то убирайте тонировку. Но!

Сотрудники ГИБДД тоже должны строго следовать правилам. Поэтому если вы достаточно хорошо знаете закон, у вас есть шанс сохранить и тонировку на авто, и номера, и уберечься от штрафа.

Отстаивать свои права вы можете, конечно, на любом участке дороги, в том числе и на пункте ГИБДД. Однако, в своих стенах дорожная полиция чувствует себя гораздо увереннее, чем на трассе. Поэтому, если можете — выбирайте окольные маршруты, без постов.

В ситуации, когда ваше авто все же остановил сотрудник ГИБДД, постарайтесь во время торможения опустить передние стекла — до конца. Поднять их инспектор заставить вас не может, поскольку это противозаконно. Подобное требование касается проверки техсостояния авто, что является компетенцией исключительно органов технадзора дорожной полиции. И делается такая проверка только в местах прохождения техосмотра.

Таким образом, если стекла опущены, у сотрудника нет оснований вас штрафовать за несоответствующую ГОСТу тонировку. Ее ведь не видно. Любые попытки к принудительному поднятию стекол пресекайте напоминанием о незаконности подобных действий. Со всеми вытекающими последствиями.

Проверка тонировки авто должна выполняться опломбированным прибором. Кроме этого, должны быть соблюдены и такие требования:

• Прибор (или пломба на нем) должен быть помечен датой последней поверки (не реже, чем 1 раз в году).

• Прибор должен быть сертифицирован.


• Проверку можно производить только в условиях стационарного поста, при хороших погодных условиях. Перед началом проверки должна быть замерена температура воздуха, его влажность и давление. Все результаты отмечаются в специальном бланке, прикладываемом к постановлению про нарушение.

• Ведите себя спокойно и уверенно, как человек, хорошо знакомый с законами. Это действует магически на большинство сотрудников полиции. Среди них юридических знатоков не так уж и много. Они предпочтут скорее вас отпустить, чем рисковать нарваться на нарушение закона.

• Дельным окажется и совет оборудовать авто видеорегистратором. Так будут задокументированы все переговоры с сотрудниками ГИБДД, в том числе и, возможно, их противозаконные действия.

Нет, на самом деле закон, конечно, надо чтить и выполнять. Но тонированный автомобиль — не самое большое зло на дороге.

Умные шины зимние

Ученными были разработаны новые шины.

Наверняка многие из нас помнят, что летом и зимой мы все ездили на одних и тех же шинах. Некоторые оснащали свои шины зимние шипами сами, вручную. Сначала мы сверлили отверстия, а уже туда вставлялись непосредственно сами шипы. Те времена – за спиной, а  шины зимние можно купить без проблем.

Немецкие ученные разработали вид шин, которые призваны стереть планку между зимними и летними шинами. Один из ученных не без гордости рассказал о том, что разработанная специальная технология позволит адаптировать шины под разные условия. Вот что он сказал: “Любая шина сейчас является компромиссом между эффективностью торможения, расходом горючего и сцеплением. Именно поэтому мы постоянно пытаемся приспособиться к тем или иным условиям. Мы не можем прямо во время движения поменять у автомобиля шины зимние, однако наша технология позволит приспособиться к любым условиям, не меняя шины”.

Ученные уверяют, что шины зимние будут думать за человека: они будут оснащены электронными сенсорами, которые, в свою очередь, будут проводить анализ поверхности, по которой движется автомобиль. В зависимости от поверхности протектор будет принимать разный рисунок. Это, разумеется, кажется нам фантастикой, однако ряд опытов уже был проведен, поэтому остается только ждать.

Стоит отметить, что производители шин явно не обрадуются такой технологии. Вполне ясно почему. Если будет универсальная резина, то откуда брать производителям прибыль? Сократится количество предприятий по изготовлению шин. Не найдет широкого применения такая резина и по причине своей цены. Такие шины зимние явно будут дорогими, и не многие смогут ей обзавестись. В качестве примера можно привести автомобили, которые работают от аккумулятора, и автомобили, работающие на обычном топливе. Многим ли машины первого типа по карману?

Выбирайте авто-кресло правильно

Выбираем удобное вождение: умные авто-кресла подарят вам комфорт

Каждый автолюбитель знает, что в машине важны не только характеристики и внешние параметры, но и состояние салона, особенно водительского сидения. Сидение должно быть удобным и комфортным. Стоит отметить, что два человека разного роста, веса и телосложения не могут себя чувствовать одинаково комфортно в одном и том же водительском кресле. Практически ни один производитель не выпускает авто с индивидуальными сиденьями, созданными именно для владельца машины. Кресла однотипны, и производители больше беспокоятся о качестве авто, чем о здоровье и комфорте водителей. Если правильно не отрегулировать кресло по высоте, углу наклона спинки и расстоянию корпуса до руля, может возникнуть эффект привыкания. Ездить вы конечно в таком кресле сможете, но будете быстро уставать.  Вот и получается, чем больше настроек у сидения, тем комфортнее и приятней будет процесс вождения.

               
Как показывает статистика, при ДТП водитель получает больше повреждений от некачественного кресла, нежели от деформации авто. Вот, к примеру, вы стоите на светофоре, сзади в вас врезается машина. Первое что происходит, это по инерции ваше тело наклоняется вперёд, потом возвращается назад. Удар об подголовник вам обеспечен. Если удар будет сильным, можно повредить шейные позвонки, последствия такой травмы различны. А если у вас будет сиденье с активным  подголовником, то практически никакого вреда от такого удара не будет. Так как подголовник способен «плавать» и смягчит ваш удар. Впервые такие подголовники стали устанавливать в Швеции в авто класса «Люкс».

               
Рассматривать кресла у авто представительского класса и класса «Люкс» нет смысла. Понятно, что комфорт и защита водителю будут обеспечены. Там как минимум четыре критерия регулировки сидений, а плюс ко всему высокая степень защиты. Подушки безопасности есть со всех сторон. А вот отечественные автомобили оставляют желать лучшего. Если вскрыть сиденье такого авто, то можно увидеть только поролон, металлические трубы и прутья, с довольно острыми краями. Получить травму при ДТП в авто с таким сиденьем – проще простого. К тому же нет боковой поддержки, и при резком повороте можно просто выпасть из кресла. А два режима регулировки, «вперёд-назад» и угол наклона спинки, могут сказать только о том, что о комфорте производитель вообще не заботится. 

               
Из этой ситуации есть выход. Сейчас за деньги ваш автомобиль могут переделать от и до. Можно обратиться в любой тюнинг-салон и заказать себе новый салон, или только 2 передних сиденья. Честно признаться, стоит такая услуга не дёшево, но комфорт и безопасность того стоят. Как минимум у вас будет индивидуальный салон, с креслами специально подобранными для вас. 

Вот в чем вопрос?

Бензин в наши дни стал очень дорогим топливом, иногда плохого качества попадается топливо,Как проверить качество бензина?. Многие автолюбители стали думать, на какое топливо можно заменить его, чтобы ощутилась экономия средств. Можно начать пользоваться газом. Чтобы точно определить является ли газ такой уж хорошей заменой бензина нужно рассмотреть все преимущества и недостатки. Таким образом, можно будет дать ответ на вопрос, возможна ли экономия  с помощью газа.

Минусы при использовании газа.

Решили заменить бензин газом, а стоит ли это делать? При использовании газа вы столкнетесь с некоторыми нюансами, которые могут вас огорчить, а может на оборот. Чтобы перевести автомобиль на газ нужно сделать кое, какие регулировки, а именно сделать корректор угла установки опережения зажигания. Также нужно подумать о том, что баллон очень тяжелый и на машине это скажется. Автомобиль на газу едет намного хуже тяжелее, чем на бензине. Нужно следить за клапанами каждые десять тысяч километров, производить их регулировку. Накопившийся конденсат нужно часто сливать иначе он разъест мембрану. В общем, постоянное наблюдение требуется за ГБО. Нужно помнить, что газ опасней бензина, так как небольшая утечка может привести к взрыву. При техосмотре тоже могут возникнуть трудности вас попросят представить бумаги которые докажут что газовое оборудование находится в хорошем состоянии.

В летние месяцы вы заметите что двигатель стал чаще перегреваться и все из-за того что газ сгорает намного быстрей чем бензин. Благодаря такому частому перегреву вам придется производить ремонт двигателя к тому же капитальный.

Есть ли преимущества в использовании газа. 

Октановое число газа намного выше бензинового, поэтому двигатель будет работать мягко. Выхлоп при использовании газа окружающей среде не вредит. Если сделать, так что машина будет работать как на газу, так и на бензине тогда можно в принципе сэкономить, так как заправляться придется меньше.

Вывод можно сделать такой, что вроде существенной экономии и нет. Но если кто-то желает перейти на газ то, пожалуйста, ни кто не отговаривает.